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    縱向撕裂裝置YME-10460-2AB撕裂開關(guān)安裝與調(diào)試
  • 發(fā)布日期:2022-08-10      瀏覽次數(shù):878
    •   縱向撕裂裝置YME-10460-2AB撕裂開關(guān)安裝與調(diào)試
       
        一、詳情介紹
       
        撕裂開關(guān)YME-10460-2AB是用于膠帶輸送機(jī)緊急事故停機(jī)的一種保護(hù)開關(guān),撕裂保護(hù)開關(guān)適用于各種規(guī)格的帶式輸送機(jī),對(duì)膠帶的縱向撕裂進(jìn)行保護(hù)。膠帶的縱向撕裂是一種嚴(yán)重的事故,采用本裝置,可防止事故的擴(kuò)大。性能可靠、防護(hù)等級(jí)高,*適合在較惡劣的環(huán)境中工作。
       
        二、產(chǎn)品特點(diǎn)
       
        1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固,不需維護(hù)
       
        2.通用的機(jī)殼設(shè)計(jì),便于安裝
       
        3.對(duì)于腐蝕性環(huán)境,可選用機(jī)殼表面鍍鎳
       
        4.整體式后部機(jī)殼,易于接線及維修
       
        5.大容量開關(guān)觸點(diǎn)
       
        3.作用力只需0.9KG即可觸發(fā)開關(guān)。
       
        三、工作原理:
       
        縱向撕裂檢測(cè)器是關(guān)為昂貴的皮帶提供可靠的保護(hù),檢測(cè)器可在眼帶出現(xiàn)撕裂,斷裂,重疊或尖銳物體劃破皮帶時(shí),撕裂檢測(cè)器能給監(jiān)視熱暖提供報(bào)價(jià)信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。撕裂檢測(cè)器成對(duì)安裝在傳送帶兩側(cè),有兩段鋼絲繩連接(鋼絲繩為覆塑外套護(hù)層)。繩的一端*固定在支撐托架上,防止繩纜丟失,另一端連接在撕裂開關(guān)的彈簧球上,兩段鋼繩在皮帶下面形成一個(gè)閉合回路,當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來,掃落到一條或兩條鋼絲繩時(shí),彈簧球被拉出底座,撕裂開關(guān)發(fā)出報(bào)警信號(hào)或停機(jī)信號(hào),事故處理完畢后,將彈簧球從新裝入底座,撕裂開關(guān)消除警報(bào)信號(hào),簡(jiǎn)便有效的為輸送皮帶可能出現(xiàn)的順壞提供可靠及穩(wěn)定的報(bào)警,停機(jī)保護(hù),檢測(cè)器盡管遠(yuǎn)離簡(jiǎn)單,但是起了相當(dāng)重要的作用,堅(jiān)固的殼體,重載結(jié)構(gòu)、簡(jiǎn)單的安裝方式,使的檢測(cè)器的任何惡劣環(huán)境下工作。
       
        四、縱向撕裂裝置YME-10460-2AB撕裂開關(guān)安裝與調(diào)試
       
        1.撕裂開關(guān)設(shè)置在受料段膠帶下緩沖托輥之間。
       
        2.按上安裝支架和撕裂開關(guān),撕裂開關(guān)的拉環(huán)要與膠帶邊緣同高,若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼,測(cè)好高度后再把支架與支座焊牢。
       
        3.掛上攔索:一端穿過撕裂開關(guān)的拉環(huán)用索死,另一端穿過對(duì)方撕裂開關(guān)支架中間的圓孔待用。
       
        4.安裝好二只撕裂開關(guān)和掛兩條纜索。再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起,但不能扣死要活動(dòng)。
       
        5.收緊雙方支架中間孔內(nèi)的攔索然后扣死索扣。
       
        6.攔索的松緊:一般作用在0.9kg即可觸發(fā)開關(guān)為宜。
       
        7.膠帶在荷載下沉?xí)r要與纜繩保持5mm-10mm即可。
       
        五、皮帶縱向撕裂防范措施
       
        1、把好巡回檢查關(guān),上煤過程重點(diǎn)對(duì)以下可能引發(fā)縱向撕 裂的部位進(jìn)行檢查。
       
        (1)清掃器是否受導(dǎo)煤槽沖擊變形局部地方是否有與皮帶 死接觸的地方。
       
        (2)落料點(diǎn)附近的緩沖托輥架、導(dǎo)煤槽是否受砸、斷裂與 皮帶相磨擦。
       
        (3)拉緊裝置有無卡上異物。
       
        (4) 防止溢煤造成回空段積煤過多而引發(fā)其它突發(fā)性事故。
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