SZMB-1磁電轉速傳感器的工作原理和特點

磁電式轉速傳感器是利用磁電感應來測量物體轉速的，屬于非接觸式轉速測量儀表。磁電式轉速傳感器可用于表面有縫隙的物體轉速測量，有很好的抗干擾性能，多用于發動機等設備的轉速監控，在工業生產中有較多應用。

SZMB-1磁電轉速傳感器的工作原理

磁電式轉速傳感器是以磁電感應為基本原理來實現轉速測量的。磁電式轉速傳感器由鐵芯、磁鋼、感應線圈等部件組成的，測量對象轉動時，轉速傳感器的線圈會產生磁力線，齒輪轉動會切割磁力線，磁路由于磁阻變化，在感應線圈內產生電動勢。

SZMB-1磁電式轉速傳感器的感應電勢產生的電壓大小，和被測對象轉速有關，被測物體的轉速越快輸出的電壓也就越大，也就是說輸出電壓和轉速成正比。但是在被測物體的轉速超過磁電式轉速傳感器的測量范圍時，磁路損耗會過大，使得輸出電勢飽甚至是銳減。

SZMB-1磁電式轉速傳感器的特點

磁電式轉速傳感器的工作方式決定了它有很強的抗干擾性，能夠在煙霧、油氣、水汽等環境中工作。磁電式轉速傳感器輸出的信號強，測量范圍廣，齒輪、曲軸、輪輻等部件，及表面有縫隙的轉動體都可測量。

SZMB-1磁電式轉速傳感器的工作維護成本較低，運行過程無需供電，是靠磁電感應來實現測量，同時磁電式轉速傳感器的運轉也不需要機械動作，無需潤滑。磁電式轉速傳感器的結構緊湊、體積小巧、安裝使用方便，可以和各種二次儀表搭配使用。

SZMB-1磁電式轉速傳感器的結構原理

其轉子1和定子2均用工業純鐵制成，并同軸對置安裝，在它們的圓周端面上分別均勻地銑出相同數量的齒。測量時，將傳感器的軸5與被測轉軸相連組從而使轉子1與被閱轉軸一起以轉速n旋轉。

在轉子相對于定子轉動的過程小，兩者端面上的齒的相對位置交替變化：當轉子與定子的凸齒相對比其間的氣隙最小，磁阻最小，磁通最大;當兩者的凸凹齒相對時，其間的氣隙最大，磁阻也最大，磁通最小。隨著轉子的轉動，由轉子、定子以及兩者之間的氣隙所構成的隘路之磁阻周期性地變化其工作磁通也就周期性地變化，從而在線圈7中感應出周期性變化的電信號，其變化頻率f與被測轉速n之間的關系為

式中，N為定于和轉子端面的齒致。該頻率f即為磁電式轉速傳感器的輸出量。